売ります！

タイトルの通り、秘蔵の品を放出します。最近、乗っていない上に、これからも乗る機会がなさそうなので、どなたかにお譲りします。

TREK5200、USポスタルカラー。1999年にランス・アームストロングがツール・ド・フランスで初優勝したときのものです。 サイズは54。コンポーネントはアルテグラ。サドルはSELLE BASSANOのBOXTER、 ホイールはアメリカンクラシックのCR-350、タイヤはHUTCHINSONのEXCELの23mm。さらに予備？ ホイールとしてCANE CREEKのCRONOを付けます。タイヤはVittoriaのCompetition Rallyの21mmをはかせています。さらに同じタイヤ一組が予備として付属します。

走行距離は600-700キロほどで、状態は良いです。ただし、デカールの剥がれや小さな傷のほか、 フロントフォーク右側にサイクルコンピューターのセンサーのゴムスペーサーをつけたときの染みがあります。 ランスが初優勝した記念碑的自転車ですので、大事に乗ってやってください。

価格はノザキサイクルのお客さんでしたら23万円を考えています。 ご希望の方は、ノザキサイクルに電話かメールでご連絡いただくか、ブログのコメント、私宛のメールでも結構です。よろしくお願いします。

シルビアをこさえる その４

エアロパーツをとめるビスに使う虫ピンが届いた。志賀昆虫普及社製。値段はサイズにより異なるが１００本入りで３００円前後。 今回は通信販売で買ったが、誰か岡山で売っているところはないか知らん。ともあれ、備えはばっちりだ。虫の標本作りにも活用できる。 虫が捕まらなければ、エポパテとかで作るよ。ないなら作る。これがクラフトマンシップ。どこか間違っているクラフトマンシップ。

シルビアをこさえる その３

依頼主に製作状況を聞かれ、「ちょっとかじってみたら、美味しかったので全部食べちゃった。カレー味だったよ」 と誤魔化すのも少々苦しいので、現在の状況を報告。

ボディの下地を整形し、サーフェイサーを吹いたところ。バンパー下部のエアロパーツの取り付けをどうしようかと思案した。 瞬間接着剤をほんの少しつけて仮止めし、ドリルで貫通。いったん取り外し、塗装後に再び、ねじに見立てた虫ピンで止めることにした。

0.3mmのドリル刃をつけたピンバイスでぐりぐり。３つ目の穴を開けているところで手が滑り、ピンバイスを落としてしまった。 ドリル刃はピーンという音を立てて折れた。ちなみにドリル刃は細ければ細くなるほど値段が高い。ちょっとへこむ。 亀田製菓のカレーせんべいを食べて元気を出そうと思う。

シルビアをこさえる その２

今日もシルビア作りに精を出す。

内装のパーツを切り出し、中性洗剤で洗うつもりだった。んー、シフトノブのパーツが見当たらない。 てるてるぼーずみたいな形のパーツがあるなずなんだけどなー、捨てちゃったかなー。うん、なくしてしまったのなら仕方ない。 ないのなら作ればいいじゃない。ランナー（パーツを繋いでる棒ね）から削りだそうかと思ったが、それだけでは面白くない。 シフトノブが水中花になっているのを見たことがある。そうだ！それを作ろう。依頼主の好みは気にしない。

ウインドーとかの透明パーツのランナーをライターであぶって伸ばす。片側だけ切り、0.3mm径のピンバイスで断面に穴を開ける。 中にクリアーオレンジの塗料を少し入れる。それから、さらに0.5㎜径の穴を彫り、今度はクリアーグリーンをちょっとだけ入れる。そして、 適当な長さ（４㎜ぐらい？）で切断。黒いランナーを削りだし、0.5㎜の真鍮線でシフトレバーの基部を作り、 そこにさっき作ったノブを瞬間接着剤でつける。固定できたら、フラットブラックでそれっぽく塗装。できた！　写真を撮ってみた。 こんなのだっけ？　まあいい、雰囲気、雰囲気。後ろのはボールペン。

今日はここでおしまい。

シルビアをこさえる その１

奇跡の3日連続更新。

先日、いつもお世話になっている自転車店ノザキサイクルのご子息から、青島文化教材のプラモデル 「Ｓ１５シルビア　ベルテックスリッジ」を製作せよ、とのご命令があったので、鋭意製作中だ。今日は車体の裏側作りに精を出す。 ブワーとつや消し黒のスプレーをふいた後、ガンダムマーカーのメッキシルバーを筆に取り、シルバーの部分を塗り分けた。 車の裏をよく見たことがないので、説明書どおりに塗る。そして乾燥。しばし待つ。

続く。